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        港口輸油臂液壓維修不求人 不同故障現象對應維修診斷方法匯總

        發布日期:2020-04-28 瀏覽次數:2889

        輸油臂是港口、碼頭船舶裝卸油品及其他化學產品必不可缺的專用設備。某港裝卸油品使用的輸油臂總計30臺,全部為液壓驅動,其具備的基本功能有內臂俯仰、內臂旋轉、外臂伸展、浮動、快速連接器遙控。

        一、功能性故障診斷與排除

        如下表所示,功能性故障多為液壓件故障的具體表現,診斷過程通常要進行油路分析,找出故障元件,是一個復雜的過程。實際中,有的元件故障比較明顯,掌握其特征后可以直接判定維修部位,因此掌握元件的故障特征對于提高維修效率是非常必要的。

        輸油臂常見故障原因及排除措施

        故障現象

        可能的原因

        故障部位和排除措施

          液壓泵站電動機不啟動

        交流接觸器燒壞

        檢查、更換控制臺上交流接觸器

        熔斷器熔斷

        檢查、更換控制臺上的熔斷器

        熱繼電器切斷

        檢查控制臺上的熱繼電器,讓開關變冷,按下該開關上的重調按鈕,如開關繼續切斷,檢查過載的原因

        電動機或齒輪泵內部軸承卡住

        用手轉動,拆開關更換軸承,注意裝配時齒輪泵和電動機軸線同心度

        電動機內的線圈切斷

        檢查線圈,如損壞,重繞線圈

        啟動器開關損壞

        檢查安裝啟動器的對應開關

        電氣接線松脫

        檢查布線,如松脫,重接

          輸油臂不動作

        液壓油箱中的油位過低

        檢查油位,如低于額定油位要加注

        液壓缸密封圈失效泄露

        檢查、更換液壓缸密封件

        活塞桿黏合

        釋放液壓缸中的液壓,如可能用手驅動并使活塞桿自由動作。如活塞桿彎曲應更換

        濾油器被堵塞

        檢查液壓油箱內液壓油泵入口濾油器芯子,如臟污,要更換

        各種閥泄露損壞

        檢查、清理或更換

        輸油臂的動作緩慢

        液壓泵入口濾油器堵塞

        清理濾油器和油箱或更換濾油器并更換液壓軸

        輸油臂的動作太快

        內外臂輸油管道中有液體

        排泄其中液體

        初始液壓系統壓力太高

        調整泵站的安全閥為適當的壓力

        流量控制閥需要調整

        調整流量控制閥,以達到所需工作速度

        機械平衡不好

        調整平衡配重使機械平衡


        二、典型元件故障與排除

        1、 液壓缸常見故障與排除

        實際工作中,液壓缸的主要故障是由于回油或其他原因造成缸內存有空氣,在運行中出現爬行,通常不帶負載反復運行幾個行程后可完成排氣。如果仍然排氣不好,可打開液壓缸端部的排氣塞排氣。液壓缸密封失效在輸油臂液壓系統中并不常見。通常表現為建立不了工作壓力??刹捎脤⒁簤焊谆赜涂诖蜷_,在滿行程后繼續給油,檢查是否仍有回油的方法來檢驗。

        港口輸油臂液壓維修

        舉例如下。

        現象:動作不靈或無動作,系統壓力達不到設定壓力,調節溢流閥不起作用。

        初步判斷:液壓缸密封失效。

        診斷:將液壓缸回油口(反應不靈的動作)打開,在滿行程后繼續給油,有大量油液噴出,診斷為液壓缸密封失效。

        維修:更換液壓缸密封后故障消除。

        2、液壓泵常見故障與排除

        輸油臂液壓泵通常都選用齒輪泵或葉片泵。一般都采用液下安裝,冷卻性能好。系統中液壓泵的故障率很低,其中端蓋密封失效造成不起壓較常見,另外由于電氣原因造成反轉等故障也較多。

        舉例如下。

        現象:系統壓力達不到設定壓力,調節溢流閥不起作用,泵工作聲音不正常。

        初步判斷:溢流閥故障、液壓泵電氣部分故障、液壓泵機械部分故障。

        診斷:將溢流閥解體檢查,未見異常,排除;檢查電氣部分,未見異常,排除;拆卸液壓泵,發現泵端蓋密封圈擊穿,進油與出油流道連通。

        維修:更液壓泵密封后故障消除。

        3、控制閥常見故障與排除

        控制閥是輸油臂液壓系統的主要故障點。主要的故障為油液污染造成的堵塞、磨損而形成內漏,彈簧失效也是多發故障。 ’

        舉例如下。

        現象:4臺臂系統,其中1臺外臂收不到極限,系統壓力正常。

        初步判斷:內漏,主要有兩點,一是操作臺上的34SO型換向閥,二是組合閥(節流、溢流閥)。

        診斷:更換34SO型換向閥,故障仍存在,排除;調節組合閥,故障臂恢復正常,但相鄰臂出現相同現象,認定為組合閥內漏。

        維修:更換組合閥,故障消除。

        4、輸油臂油液污染

        輸油臂日常維修中最常見的,也是故障診斷較麻煩的是由于油液污染造成的故障。

        舉例如下。

        現象:4臺臂系統,遙控操作,當完成兩臺臂操作后,操作第三臺時,系統壓力突然下降,低于設定壓力,輸油臂動作不靈。

        初步判斷:內漏,選擇臂的電磁閥、溢流閥、泵故障。

        診斷:更換電磁閥,故障仍存在,排除;將溢流閥解體檢查,未見異常,排除;更換電磁閥,故障仍存在,排除;切換備用泵,故障仍存在,排除。

        二次診斷;操作臺的手動換向閥有內漏。

        維修:反復動作換向閥,并動作切換手動/遙控操作切換閥,故障消除。認定為油液臟物卡住換向閥,造成內漏,在反復動作換向閥后,臟物沖出,系統恢復正常。之后進行了換油,發現油箱及過濾器內臟物很多,印證了當時的判斷。

        做好港口輸油臂液壓系統的維修除了要掌握油路分析的基本知識外,維修經驗也很重要,但是經驗要靠長時間的積累才能具備。在研究現場維修技巧的同時,提高維護水平,加強管理,減少故障也是重要的一環。

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